PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用显示英文音标Pressure工作学习气压 Time时的缩略语，故PT燃料程序又可称做工作学习气压一是程序，它是据燃料泵的伤害工作学习气压P和PT喷油器的剂量时T的相互之间协调来操作再循环喷油量的。

  PT汽柴油车系统由PT汽柴油车泵(统称PT泵)，汽柴发动机盖，浮子发动机盖，汽柴油车柴油车滤清器，喷油器，汽柴油车重新分配歧管及回油歧管等组合成。汽柴发动机盖的位址较高，为在康明斯柴油车发电厂机停止时时，汽柴油车不至私自流往喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的位址处设置有浮子发动机盖。浮子发动机盖还利于油面实现动态平衡，可以使PT泵的进汽压力实现需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轴式石油管道泵:从柴油机箱中国上将油抽出来并充压依据汽油泵过滤器送去可控硅调压器。②调压器:调整从传动齿轮式输油管道泵流下来的汽发动机力，并管理发动机机的转动速度。③节流阀:在很多工程状况下，重新或一键把控好流往喷油器的柴油的压力（量）。④断油阀:断掉柴油车提供，使柴油车机发动机熄火

  在此而定:PT气油泵在气油控制系统中起供、调压和可控硅调压等能力。即在恰当的压差下将气油供入喷油器；在汽油车机电机速比或变压器容量会发生不同很大时及时的调器泵油压差，以变泵油量满足需用负荷不同很大的需用；调器并稳定的汽油车机电机速比。   汽油由PT泵完成汽油分发歧管输送给各喷油器，PT泵为非高压强泵(送汽压强较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的气门盖起来，对PT水下混凝土来的汽油实现计量校准，并加高压强使其成雾状喷入确定燃烧厂区室内，不必要的重油经回软管流进重油箱。喷油器的汽油喷涌由配气轴承轴上的某个喷油轴承完成推杆、顶杆等驱动器下载。PT泵和喷油器融洽能默契配合实现汽汽压强和喷续航里程大小不一的调低。PT泵由曲轴正时齿圈完成配气轴承轴正时齿圈驱动器下载，泵拥有变频变速器保持，其差不多型装用两极变频变速器(PTG变频变速器)，只保持重油火力发电站机的怠速和最大转数。利用重油火力发电站机用处的不一，还可在具有PTG变频变速器的PT泵上添装MVS(意为：自动化机械可变气门正时转数)变频变速器，实际的上有的是种新线路变频变速器。

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