节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器还可以按照200Kw柴油机启心理的热度来改变循环系统火车线路。节温器是还可以提升 启心理的任务有效率的。

如若冷去液直到在完工大循环系统，那在起行为刚运营起行为回温非常慢的，等级划分起行为的牵引力不高，且油耗也是很高的。

在刚运动发起机时让加热塔液实现小间歇就能够增強发起机的变热速度慢。假定有一天节温器错误代码率了，那或许是会引起发起机导致水溫过高的概率。节温器错误代码率后，加热塔液或许是经常在实现大间歇，愈来愈并不容易引起水溫过高。假定有一天加热塔液经常在实现小间歇，那水溫就可能过高，由于此时加热塔液是经常十一届三中都并不容易根据排沸水箱排热的。

200Kw静音发起机取掉节温器，真是是有百害而无一利！当感觉静音机温度过高时，如检查测量冷凝液不缺，水柜内液面也翻动后，发现抽水机做办公普通，则需检查测量节温器并并非并并非起角色，做法是：从机子上拆出来节温器，放82～85℃的开水里面，若节温器是不能享受1mm以上内容，发现节温器不易角色；若放95～100℃的水里面，待几十min后存入，若节温器主管道阀门根本享受，则发现节温器做办公普通，如果发现节温器不易角色。

当初步判断节温器不易做用后，应按时根换新的节温器，要不然将使重油车机长耗时位于温度过低（或中高温）模式下机器运行，诱发重油车机的歪斜常受损或cpu过热而發生恶变伤亡事故。所换用的新节温器经开展高质量合格证书正后方可电脑装机，谨防不装用节温器，使重油车机常位于温度过低模式下机器运行。